Камера сгорания головки цилиндров, домы, клапаны и свечи зажигания, формы охлаждающей жидкости, в...
A Машинное оборудование для литья под давлением алюминия представляет собой прецизионный стальной инструмент, используемый для производства алюминиевых компонентов в больших объемах путем впрыскивания расплавленного алюминиевого сплава в формованную полость под давлением, обычно варьирующимся от от 1500 до 25 000 фунтов на квадратный дюйм . Пресс-форма определяет каждый размер, особенность поверхности и структурную характеристику готовой детали. Применительно к машинному оборудованию (корпуса промышленного оборудования, коробки передач, корпуса насосов, блоки клапанов и конструкционные кронштейны) качество пресс-форм напрямую определяет точность размеров детали, время цикла и общую экономику производства.
Литье алюминия под давлением является доминирующим процессом производства сложных тонкостенных деталей машин, требующих постоянной точности размеров на протяжении тысяч или миллионов циклов. Этот процесс предлагает комбинацию свойств, которым могут соответствовать немногие альтернативы при эквивалентных объемах производства.
Понимание архитектуры пресс-формы необходимо для всех, кто определяет, покупает или устраняет неполадки в инструментах для литья под давлением алюминия для деталей машин. Каждая форма состоит из нескольких функциональных подсистем, которые должны работать согласованно.
Форма разделяется на фиксированную половину (крышка, прикрепленная к неподвижной плите) и выталкивающую половину (установленную на подвижной плите). Линия разделения между ними определяет, где открывается форма. Полость — негативное пространство, формирующее деталь, — образовано объединенной геометрией обеих половин. Для сложных деталей машин расположение линии разъема критически влияет на углы уклона, качество поверхности и требования к усилию выталкивания.
Вставки для полостей представляют собой блоки из закаленной стали, обработанные в соответствии с геометрией детали и вставленные в корпус формы (также называемый основанием матрицы). Использование сменных вставок позволяет использовать одну базу для нескольких вариантов деталей, что является экономическим преимуществом для семейств машиностроительного оборудования. Сердечники создают внутренние элементы: отверстия, проходы, подрезы и полые секции. Подвижные боковые сердечники (приводятся в действие гидравлическими цилиндрами или направляющими с кулачковым приводом) обрабатывают элементы, которые не могут быть сформированы вдоль основного направления тяги.
Расплавленный алюминий поступает через литник, проходит через направляющие и заполняет полость через литники. Конструкция ворот — тип (веер, выступ, край, прямой), размер и расположение — оказывает наибольшее влияние на рисунок заполнения, распределение пористости и качество поверхности. Для структурных частей машин, где важна целостность давления, толщина ворот обычно колеблется от 1,5 до 3,0 мм. для контроля скорости и минимизации пористости, вызванной турбулентностью.
Переливные колодцы в конце путей потока собирают первый холодный, насыщенный оксидами металл, попавший в полость, улучшая внутреннюю надежность. Вентиляционные отверстия — обычно каналы глубиной 0,05–0,15 мм на линии разъема — позволяют выходить захваченному воздуху и газам, когда металл заполняет полость. Недостаточная вентиляция является одной из наиболее частых причин пористости и холодного закрытия алюминиевых деталей машин, отлитых под давлением.
В охлаждающих каналах, просверленных или просверленных пистолетом, циркулирует вода с контролируемой температурой (обычно поддерживаемая на уровне 40–60°С ) через форму для извлечения тепла от затвердевающего алюминия. Конструкция контура охлаждения напрямую контролирует скорость затвердевания, стабильность размеров и время цикла. Конформное охлаждение — каналы, точно повторяющие геометрию детали, — все чаще используется в пресс-формах большого объема для сокращения времени цикла на 15–30 % по сравнению со схемами прямого сверления.
Выталкивающие штифты, лезвия и втулки выталкивают затвердевшую деталь из полости после открытия формы. При размещении штифтов следует избегать косметических поверхностей и тонких срезов. Недостаточные углы уклона (конусность вертикальных стенок, позволяющая высвободить детали) являются основной причиной повреждений при выталкивании — для изготовления литых под давлением алюминиевых деталей для машин обычно требуется осадка от 1° до 3° на внутренних стенах и от 0,5° до 1,5° на наружных поверхностях.
Выбор стали является одним из наиболее важных решений при производстве форм для литья под давлением. Пресс-форма должна выдерживать повторяющиеся температурные циклы между холодом (окружающая среда) и горячим (впрыск алюминия при температуре 620–700°C), высоким давлением впрыска и абразивным потоком алюминия — и все это при сохранении стабильности размеров в течение сотен тысяч циклов.
| Марка стали | Твердость (HRC) | Типичный срок службы выстрела | Лучше всего использовать для |
| H13 (СКД61) | 44–48 | 100 000–500 000 | Вставки для полостей, стержни — отраслевой стандарт |
| Премиум H13 (СОЭ) | 44–48 | 500 000–1 000 000 | Крупносерийное производство, сложные сердечники |
| DIN 1.2367 | 44–48 | 300 000–600 000 | Более высокая термостойкость, чем у H13. |
| P20 | 28–34 | Менее 50 000 | Формы-прототипы, малосерийная оснастка |
| 8407 Верховный | 44–48 | 500 000–800 000 | Требовательные приложения термоциклирования |
Инструментальная сталь H13, дегазированная в вакууме и закаленная до твердости 44–48 HRC, остается Мировой стандарт для вставок для полостей из литого под давлением алюминия . Для каркасов форм и опорных конструкций подходят низколегированные стали, такие как P20 или 1045, поскольку они не контактируют напрямую с расплавленным алюминием.
Алюминиевые отливки машинного оборудования представляют собой проблемы проектирования, которые отличаются от отливок потребительских товаров. Они, как правило, больше, тяжелее, имеют структурную нагрузку и подлежат проверке размеров по техническим чертежам с обозначениями GD&T.
Резкие изменения толщины стенок вызывают разную скорость затвердевания, что приводит к усадочной пористости и короблению. В конструкциях деталей машин следует постепенно переходить от толстых к тонким сечениям, сохраняя Максимальное соотношение толщины 3:1 между соседними стенами. Там, где неизбежны толстые выступы или ребра, их удаление снижает как риск пористости, так и вес детали.
Корпуса промышленных редукторов, корпуса насосов и клапанные блоки часто имеют элементы на нескольких сторонах, которые не позволяют создать простую плоскую линию разъема. Ступенчатые или наклонные линии разъема, несколько направляющих и подъемники используются для фиксации поднутрений, сохраняя при этом сложность формы и управляемость затрат. Каждый слайд добавляет примерно 15–25% к стоимости пресс-формы — компромисс, который необходимо оценивать с точки зрения гибкости конструкции детали.
Большинство деталей машинного оборудования, отлитых под давлением из алюминия, требуют обработки на станке с ЧПУ критических отверстий, уплотнительных поверхностей и монтажных поверхностей после литья. Форма должна включать в себя 0,3–1,5 мм обрабатываемой заготовки на этих поверхностях. Если это не учесть на этапе проектирования пресс-формы, это приведет либо к недостаточному количеству материала для очистки, либо к отливкам слишком большого размера, что приведет к увеличению затрат на механическую обработку.
Гидравлические корпуса, корпуса пневматических клапанов и коллекторы для жидкости, отлитые для использования в машинах, должны пройти испытания на герметичность — обычно при давлении 5–30 бар в зависимости от применения. Внутренняя пористость из-за плохо спроектированного литника или недостаточного давления усиления приводит к неудачам испытаний. Для этих частей литье под вакуумом (достижение вакуума в полости до 50–100 мбар перед впрыском) обычно используется для уменьшения газовой пористости на 60–80% по сравнению с обычным литьем под давлением.
Сплав, предназначенный для литья под давлением в машинах, должен сочетать литейные свойства, механические свойства, коррозионную стойкость и обрабатываемость. В следующей таблице приведены наиболее широко используемые варианты:
| Сплав | Предел прочности (МПа) | Литейность | Обрабатываемость | Типичное использование оборудования |
| A380 | 324 | Отлично | Хорошо | Общие корпуса, кронштейны, крышки |
| АЦП12 (А383) | 310 | Отлично | Очень хорошо | Сложные тонкостенные детали, клапаны |
| А360 | 317 | Хорошо | Хорошо | Герметичные детали морского оборудования |
| А413 | 296 | Отлично | Ярмарка | Сложные тонкостенные гидравлические компоненты |
| Силафонт-36 (А356) | 340 (термообработка Т6) | Хорошо | Отлично | Конструктивное шасси и несущие детали |
Время выполнения и стоимость алюминиевой формы для литья под давлением для деталей машин зависят от сложности детали, количества полостей и размера формы. Изготовление одногнездной формы для корпуса машин среднего размера обычно занимает от 8 до 14 недель от утверждения дизайна до первых образцов изделия. Последовательность изготовления состоит из следующих этапов:
Понимание режимов отказов помогает покупателям правильно определять формы и помогает инженерам-технологам эффективно их обслуживать.
Наиболее распространенный вид отказа пресс-формы при литье алюминия под давлением. Повторяющиеся термоциклы создают сеть поверхностных трещин (тепловых проверок), которые в конечном итоге переходят на поверхности детали в виде выпуклых линий. Профилактика включает в себя соответствующий предварительный нагрев формы для 150–200°C перед началом производства , контролируемую температуру канала охлаждения и использование стали премиум-класса H13 или 1.2367 с постоянной сквозной закалкой.
Расплавленный алюминий связывается с формованной сталью в зонах высокоскоростных литников и острых углах, вызывая повреждение поверхности и дефекты деталей. Решения включают увеличение толщины литника для снижения скорости металла, нанесение азотирования или PVD-покрытий (CrN, TiAlN) на зоны литника и обеспечение адекватного нанесения антиадгезива.
Высокоскоростной алюминий со временем разрушает сталь ворот, вызывая отклонения размеров ворот и ухудшая характеристики заполнения. Вставки ворот, изготовленные из инструментальной стали повышенной твердости (50–52 HRC) или штамповой стали горячей обработки с азотированием поверхности, значительно увеличивают срок службы. Площади ворот должны быть проверены и измерены. каждые 20 000–30 000 выстрелов в крупносерийном производстве.
Тонкие алюминиевые ребра образуются на линии разъема при недостаточной прижимной силе или при износе поверхностей линии разъема. Для деталей машин заусенец в местах резьбы или уплотнений является функциональным дефектом, требующим доработки. Поддержание необходимой силы зажима (рассчитывается как проектируемая площадь × давление впрыска × коэффициент запаса прочности 1,25 ) и регулярный осмотр поверхности линии разъема предотвращает преждевременные проблемы с засветами.
Ухоженная алюминиевая литая форма для машиностроительного производства должна достигать От 200 000 до 500 000 выстрелов до капитального ремонта. Последовательное профилактическое обслуживание является основным фактором достижения этой цели.
Поддержание журнал плесени отслеживание количества выстрелов, ремонтов, измерений размеров и наблюдаемых дефектов является единственным наиболее эффективным методом прогнозирования потребностей в техническом обслуживании и предотвращения неожиданных остановок производства.
Стоимость пресс-форм для машинного литья под давлением алюминия широко варьируется в зависимости от сложности детали, требуемого срока службы и географии поставок. Понимание факторов затрат предотвращает неожиданные бюджетные сюрпризы и помогает покупателям делать осознанные компромиссы.